随着波音737MAX飞机的再次获得新订单，却遭遇乘客信心缺失，飞机租赁公司Avolon不得不取消75架订单。小编将深入探讨这一现象背后的原因，以及波音737MAX面临的挑战。
据Simleflying报道，受新冠肺炎疫情影响，加之波音737MAX飞机停飞时间长于预期，全球第三大商用飞机租赁公司Avolon取消了75架波音737MAX和4架空客A330neo的承诺订单，并推迟接收25架飞机。
美国联邦航空管理局（FAA）表示，最多只能允许每个月制造38架737MAX飞机，并且质量必须过关才能解除限制。这表明FAA对波音737MAX的信任度不高，需要通过实际行动证明其安全性。
新订单量也大幅缩减，不到一年前记录的一半。这反映出市场对波音737MAX的信心不足，同时也影响了波音的销售额和市场份额。
生产质量问题、更严格的监管审查、供应链延迟以及为期七周的罢工，共同减缓了波音的装配线速度。这些问题不仅影响了波音的生产效率，也影响了其产品的可靠性。
波音737生产线已于2024年12月初重启。2024年12月，波音公司交付了30架飞机，包括17架737MAX。尽管生产线重启，但波音仍需克服一系列挑战，以恢复其在市场上的地位。
美国总统特朗普提名的交通部部长肖恩·达菲表示，将继续对波音737MAX系列客机的产量实施限制。这一决定表明，政府对于波音737MAX的安全性和可靠性仍然存在担忧。
波音的如意算盘本来打得挺好，但737MAX在2024年阿拉斯加航空事故后，其安全性受到了质疑。当时一架飞机在飞行途中门塞脱落，导致安全问题，这也加剧了市场对737MAX的担忧。
尽管波音737MAX现在可全都是现货，并且还能优惠，但想买737机型的客户，总不能还是盯着20年前的737NG。波音需要在中国等关键市场取得突破，才能扭转当前的市场局面。
波音737MAX的未来充满挑战。除了需要解决生产、监管和安全问题外，波音还需要重建市场信心，以吸引更多的新订单。这对于波音来说，是一个长期而艰巨的任务。