雪龙号恢复走航，回顾雪龙号的前世今生

近年来，我国南极科考事业取得了举世瞩目的成就，其中“雪龙号”作为我国南极科考的旗舰，承载了无数科研人员的梦想与希望。如今，“雪龙号”再次恢复走航，让我们一同回顾其前身“极地”号的辉煌历程，感受我国极地科考事业的蓬勃发展。

1.《雪龙2号与极地探险者》记录南极科考历程

纪录片《雪龙2号与极地探险者》由五洲传播中心和美国国家地理联合投资制作，历时4年多，以国际化视角生动展现中国南极科考为人类认识探索南极作出的贡献。该片跟随中国-智利联合科考队全程跟踪拍摄，让世人见证了我国南极科考的艰辛与辉煌。

2.“极地”号改装历程，成为多功能科考船

1986年，“极地”号进行改装，加装了人员住舱、极地科考设备等，成为一艘多功能、多用途、综合性并适宜于高纬度高严寒海域航行的科学考察船。同年10月，“极地”号首次赴南极和进行环球考察，为我国极地科考事业奠定了基础。

3.“雪龙”号正式入列，开启新一代极地科考时代

1994年，随着我国新一代极地科考船“雪龙”号的正式入列，“极地”号结束了其辉煌的科考生涯。作为我国首艘极地科考船，“雪龙”号标志着我国极地科考事业进入了一个崭新的时代。

4.“雪龙2”号投入使用，北极科考常态化

随着“雪龙2”号船的投入使用，我国北极科学考察进入每年一次的常态化阶段。2023年，执行第13次北极考察任务的“雪龙2”号首次抵达北极点，刷新了我国北极科考的新纪录。

5.“雪龙2”号破冰能力强大，智能设计领先世界

“雪龙2”号是全球第一艘采用船首船尾双向破冰技术的极地科考破冰船，能在极地1.5米厚冰环境中以2-3节的航速连续破冰航行。它还是国际上首艘获得智能船舶符号的极地科考破冰船，拥有智能船体和智能机舱，为我国极地科考事业提供了强大的科技支撑。

6.联合设计，雪龙2号展现我国科考实力

“雪龙2”号由第七〇八研究所和芬兰阿克北极公司联合设计，充分发挥了我国在科考船设计上的传统优势。相较而言，“极地”号虽然功能强大，但在科考设计和智能设计上仍有一定差距。而“雪龙2”号的问世，无疑展现了我我国在极地科考领域的强大实力。

7.光辉四十载，我国极地科考事业砥砺前行

从“极地”号到“雪龙”号，再到如今的“雪龙2”号，我国极地科考事业走过了四十载风雨历程。在这期间，我国科研人员在南极、北极等地取得了举世瞩目的成果，为人类认识地球、保护地球作出了巨大贡献。

在新的历史起点上，我国极地科考事业将继续砥砺前行，为探索未知、保护地球家园贡献更多力量。让我们共同期待“雪龙号”的再次辉煌，见证我国极地科考事业的蓬勃发展！